MEERESKUNDE
SAMMLUNG VOLKSTÜMLICHER VORTRÄGE
ZUM VERSTÄNDNIS DER NATIONALEN BEDEUTUNG VON
MEER UND SEEWESEN
HEFT 53

BERLIN 1911
ERNST SIEGFRIED  MITTLER UND SOHN
KÖNIGLICHE HOFBUCHHANDLUNG
KOCHSTRASSE 68 -  71
5. Jahrgang   /   5. HeftPreis 50 Pf.

UNTERSEEBOOTS-UNFÄLLE
unter besonderer Berücksichtigung des Unfalls auf 'U 3'
Von Fregattenkapitän Michelsen, Kiel.

Vor nicht allzulanger Zeit erschien in der amerikanischen Wochenschrift 'Harpers weekly' ein Artikel aus der Feder des amerikanischen Unterseeboots-Konstrukteurs Herrn Lawrence Spear, der sich zum Teil wieder auf Ausführungen des englischen Captain Bacon, weiland Chef des englischen U-Bootswesens stützt.

Dieser Aufsatz - überschrieben 'The dangers of the submarine', also die Gefahren des Unterseebootes - findet sich auch in dem Buche Domville-Fifes über die Unterseeboote aller Staaten vor und gibt die Ansichten zweier fremdländischer Autoritäten auf dem Gebiete des U-Bootswesens über dieses Thema wieder. Beide Sachverständige kommen im wesentlichen zu dem Schluß, daß ein größeres Maß an Gefahren als bei anderen Schiffsklassen der Kriegsmarinen auf dem Gebiete des Unterseebootswesens nicht vorhanden sei, da die vorgekommenen Unfälle mit der Wesensart des Unterseeboots nicht zusammenhingen oder doch nicht untrennbar mit ihr verbunden seien.

Sie teilen die Gefahren ein in eingebildete und wirkliche und kommen zu dem weiteren Schluß, daß die eingebildeten, die durch das Publikum in dieses Gebiet gewissermaßen hineingetragen würden und geeignet seien, der Entwicklung und dem Geist der neuen Waffe zu schaden, zahlreicher seien als die wirklichen Gefahren. Von diesen, so erklärt Herr Spear, bestehe tatsächlich nur die des Wassereinbruchs, wenn man die Gefahr der Gasbildung, die allen Schiffsklassen anhafte, beiseite lasse. Die früher vorhandenen Gefahren unvollkommener Einrichtungen seien völlig beseitigt und bestanden in Wirklichkeit nicht mehr.

Abb. 2. Englisches Unterwasserboot 'H 3'.